Mit dem RAGE VE bringt KYOSHO einen 4WD-Truck für die Klasse 1:10-Offroad an den Start. Dabei konnte man im Bereich des Fahrwerks auf die rennerprobten Komponenten des Fazer GP zurückgreifen und sich ganz gezielt der Neuentwicklung des Chassis und des Antriebsstranges widmen. Dabei herausgekommen ist ein 4WD-Modell vergleichbar mit dem Lazer ZX-5, jedoch ist es weniger auf Rennen sondern mehr aufs Bashen vor der Haustür ausgelegt.
Der RAGE VE wird als ReadySet mit dem KT-200 2.4GHz FHSS Synchro-Fernsteuersystem geliefert. Der Antriebsstrang und die gesamte Elektronik ist fahrfertig im Modell montiert. Die Karosserie ist fertig ausgeschnitten, lackiert und mit dem Dekorbogen beklebt. So entsteigt der RAGE VE wie ein funkelndes Juwel aus seiner Verpackung.
Das Wannenchassis ist aus glasfaserverstärktem Kunststoff gefertigt und bildet die verwindungssteife Basis des Elektro-Offroaders. Durch die wannenartige Ausformung und entsprechend ausgearbeitete Stege werden die im Betrieb auftretenden Kräfte bestmöglich in das Chassis eingeleitet. Akku und Motor sitzen besonders tief im Chassis, um einen extrem niedrigen Schwerpunkt zu erzielen. Die Aufnahme für den Akku ist so augelegt, dass wahlweise herkömmliche NiMH-Stick-Packs oder die wesentlich leistungsstärkeren LiPo-Car-Akkus eingesetzt werden können.
Die Kraftübertragung im Modell erfolgt über ein leichtgängiges Kardansystem auf alle vier Räder. Mit insgesamt 17 Kugellagern ist der Antriebsstrang komplett kugelgelagert und extrem leichtgängig. Weiterhin sind alle bewegten Teile gewichtsoptimiert, um die rotierende Masse im Antriebsstrang so gering wie möglich zu halten. So reagiert das Modell sehr direkt auf Gasbefehle und vermittelt dem Fahrer durch die hohe Agilität ein präzises Fahrgefühl.
Der NEONone-Motor ist perfekt auf den RAGE VE abgestimmt und liefert kompromisslose Racing-Performance out of the box. Angesteuert wird der Motor durch den Team Orion R10one-Regler, der über eine hohe Auflösung und ultraschnelle Reaktionszeiten verfügt. Am R10one-Regler können wahlweise sechszellige NiMH-Stick-Packs oder 2s-LiPo-Akkus angeschlossen werden. Das gesamte Brushless-System ist Wasserdicht ausgeführt, damit gehören Elektronikprobleme bei Regen oder Schnee der Vergangenheit an.
Der RAGE VE verfügt an Vorder- und Hinterachse über ein Differentialgetriebe und hochwertige BigBore-Öldruckstoßdämpfer aus Aluminium mit justierbarer Federvorspannung. Die Dämpferbrücken sind aus 5 mm dickem Compound-Kunststoff gefertigt, besitzen mehrere Befestigungspunkte für die Dämpfer und überstehen auch härtere Feindberührungen ohne Schaden. Die Einzelradaufhängungen verfügen über klassische Doppel-Querlenker mit einstellbaren Spuren, sowie einer speziell auf das Chassis angepasster Geometrie. Insgesamt verleiht das Fahrwerk dem RAGE VE eine perfekte Traktion für besonders hohe Kurvengeschwindigkeiten.
Bei der Entwicklung des Chassis flossen natürlich auch die Erfahrungen aus den Weltmeistermodellen von KYOSHO mit ein. Features wie das liegende Lenkservo, die perfekte Chassisbalance oder der besonders niedrige Schwerpunkt finden sich auch im RAGE VE-Chassis wieder und bilden die Grundsteine seiner überragenden Performance!
Die formschöne Karosserie besticht durch ihre aggressive Optik und unterstreicht den technischen Anspruch dieser Chassis-Serie.
Technische Daten
Maßstab: 1:10; Länge: 395?mm; Breite: 280?mm; Höhe: 140?mm; Radstand: 272?mm; Fernsteuersystem: Perfex KT-200 2.4GHz FHSS
Lieferumfang
? Fahrfertig aufgebautes Chassis mit Motor, Regler, Servo und Empfänger
? KT-200 2.4GHz FHSS Syncro-Fernsteuersystem
? Fertig lackierte, ausgeschnittene und beklebte Karosserie
Produktdetails
? Fahrfertig aufgebautes ReadySet mit KT-200 2.4GHZ FHSS Syncro-Fernsteuersystem
? WATERPROOF Team Orion Brushless-System
? Montierter und fertig eingestellter Brushless Antrieb
? Komplett kugelgelagerter Antriebsstrang (17 Kugellager)
? Permanenter Allradantrieb
? Leichter Antriebsstrang, dadurch geringe bewegte Massen
? Extrem niedriger Schwerpunkt
? WATERPROOF KS-204WP Hochleistungs-Servo
? Chassis ausgelegt für den Einsatz von NiMH- oder LiPo-Akkus
? NEONone Hochleistungs--Brushlessmotor
? Hochauflösender, ultraschneller R10one Regler (ausgelegt für LiPo)
? Besonders leichtgängiges Allrad-Kardansystem
? Einstellbare Spurstangen zur Anpassung von Spur und Sturz
? BigBore-Öldruckstoßdämpfer aus Aluminium mit justierbarer Federvorspannung
? HiGrip-Offroad-Reifen auf Speichenfelgen
? Leichtes, verwindungssteifes Wannenchassis aus glasfaserverstärktem Kunststoff
? Wartungsfreundlicher Aufbau
? HighFlow Concept-Truck Karosserie mit originalgetreuer Fahrerfigur
