Resonanzrohre, oder umgangssprachlich Resorohre, dienen nicht nur der Verringerung des Geräuschpegels, sie beeinflussen auch entscheidend die Leistungscharakteristik des Motors. So kann ein und derselbe Motor mit Hilfe verschiedener Resorohe und Krümmer an bestimmte Strecken- und Außenbedingungen angepasst werden. Prinzipiell gilt, dass ein kurzer Krümmer eine etwas schlechtere Beschleunigung, dafür aber hohe Topspeed bei höherer Drehzahl bewirkt. Im Umkehrschluss verbessert ein langer Krümmer das Verhalten des Motors im unteren Drehzahlbereich, die Beschleunigung wird besser, dafür sinkt die maximale Drehzahl und damit die Höchstgeschwindigkeit. Konische Krümmer verbessern die Leistung sowohl im unteren wie im oberen Drehzahlbereich, erhöhen den Kraftstoffverbrauch jedoch erheblich. Normale Krümmer bewirken weniger Leistung über das gesamte Drehzahlband, verringern jedoch den Spritverbrauch erheblich. Kurzer konischer Krümmer für 3,5 ccm Motoren für höhere Maximaldrehzahl, jedoch bei erhöhtem Spritverbrauch.
